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私家车明起无使用年限行驶60万公里后引导报废《新闻》

发布时间:2020-08-28 19:12:06 阅读: 来源:静电喷涂设备厂家

变迁一:

1997年发布的《汽车报废标准》规定,对于私家车的强制报废标准为期限10年,行驶10万公里。

变迁二:

2000年《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》中规定,9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用年限延长为15年。

变迁三:

自今年5月1日起,小、微型非营运载客汽车等车辆不再有使用年限限制,达到行驶60万公里里程后引导报废。

今年1月,商务部、发改委、公安部、环境保护部四部委联合发布《机动车强制报废标准规定》(以下简称《报废规定》)。其中明确规定,自5月1日起,小、微型非营运载客汽车等车辆不再有使用年限限制,达到行驶60万公里里程后引导报废。

昨日,成都市交管部门称,目前成都的车辆检测依然按照《道法》等法律法规以及相关国标进行,暂无调整。虽然15年期限没有了,但在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的,车辆依然要强制报废。

这意味着,即使没有使用年限,如果车审不达标,想开“老爷车”的梦想实现起来,依然很难。

新规定

明日起私家车报废不看年限

关于国内机动车报废规定,一共经历了3次变迁。1997年发布的《汽车报废标准》规定,对于私家车的强制报废标准为期限10年,行驶10万公里。2000年《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》中规定,9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用年限延长为15年。

此次《报废规定》的出炉,是第3次调整。15年使用年限取消,但强制报废的情况同样有变化:达到规定使用年限;经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的,应当强制报废。

新创意

不主动报废 想和爱车变老

老车该如何处理?有汽车业内人士建议,车主可以把自己的车辆处理当成一种投资,“可以选择放在汽车租赁公司,以租金收益养一辆新车。”

还有人坚持让车一直使用,让老爷车“陪主人一起慢慢变老”。昨日,类似话题引发了网友热议。“车不达标还让上路,多危险。”网友“Guangchun”说。

部门回应

出租车也无报废年限?小、微型出租车使用8年

根据《报废规定》,小、微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用10年,大型出租客运汽车使用12年;公交客运汽车使用13年;专用校车使用15年。

小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的,一样有年限规定。如果是已经使用一段的车辆,应按照《报废规定》的附件公式,核算累计使用年限,且不得超过15年。

是否可一直用老爷车?连检3次不过照样报废

至于将车租赁是否算作营运车辆?至高律师事务所一名律师认为,私家车的行驶证上注明是非营运车辆,如果长期租给租赁公司,应当转为营运车辆类别,否则会受到行政处罚。

成都市交管部门昨日回应,目前成都的车辆检测依然按照道法等法律法规以及相关国标进行,暂无调整。这也意味着,除非“老爷车”保养极好,否则连续3个机动车检验周期内未通过年检,导致无法拿到机动车检验合格标志的,即便未达到60万公里的里程数,车辆也无法通过年检上路行驶。

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